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2018年5月3日木曜日

トランスフォーム! 搭乗可能な人型「変形」ロボ「ジェイダイト・ライド」の試作機の動画


 ようやくここまで来たか…(´;ω;`)ウッ…
 青木無常でございますよ。

変形!


 とうとう実物が出来上がったようなのです。

 人間が搭乗することが可能な、人型の「変形」巨大ロボットが、でございますよ!

 ビークルモード ⇔ 巨大ロボに自在に…いや、現時点では、自在に、というほどてはないにしろ(^_^;)…変形いたしますのです。

 乗れるだけでなく、歩くこともタイヤで走行することも可能。

 タイヤ走行はロボモード、ビークルモードどちらでもイケるみたいなんだすよ。うひょー。





 まあとりあえずこんなところでしょう。(^_^;)

 歩く姿も勇壮とはほど遠いヨチヨチ感満載で、しかもバランスとるのに大きく左右に上体を移動させなきゃならんみたいだからどうにも見っともないし危なっかしくてしかたがない。

 顔部分は見てのとおりの伝統的なジャパニメーションの巨大ロボ仕様。

 それもそのはずで、デザインはあの! ロボデザインの巨匠中の巨匠! 大河原邦男さんなのでございますから! うわをう!


ソース:ロボスタ 2018年4月26日
【速報】全長4mの人型変形ロボットが車にトランスフォーム!人が乗れる「J-deite RIDE」を公開、ド迫力変形映像を見よ!
https://robotstart.info/2018/04/26/j-deite-ride-takeoff.html


 名前の読み方は「ジェイダイト・ライド」だそうです。若干ややこしくて覚えにくくはある。

 身長4.2メートル。「巨大」ロボとしては小柄ですが、まあそれはいいとしても…全体のプロポーションはかなりがっかりな感じではありますね…

 搭乗できる人数は2名で、乗ったまま歩行も変形も走行も可能だそうです。




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 上の記事では

ロボットモードの状態でも時速100m(実測値)で歩行することができる
などとトボけたことが書かれています。100km、じゃなくて「100m」だからね。(`▽´)

 人間の歩行速度が時速4kmということなので、比較にすらなりませんが(^_^;)、あのヨタヨタ歩きで実用性を期待できるわけもなし、これはまあむべなるかな。



 ロボットモードでの「走行」は理論値で時速30km。

 ビークルモードだと理論値としては時速60kmだそうで。

 もっとも、公道では当然走れないらしく、実際に走行テストする場所さがしから始まってるみたいなので、あくまで理論値。



ロボ(素材使用)


 60km出れば実用性はなくもないですネ。

 フェラーリやランボルギーニを高い金出して買うのと本質的には同じ、という見方もできるしネ。

 ただし、このロボットに想定されている使用用途は

テーマパークやアミューズメントパーク、イベントなど
での活用とされているそうなので、水道橋重工の「クラタス」のようにAmazonに出品されるとか一般販売されるとかは考えられていない模様。

 というより、商用化が計画されているところがむしろクラタスよりはある意味"進んで"いるともいえるカモですな。




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 で、この「ジェイダイト・ライド」の制御システムとして採用されているのが、当ブログでもかなり以前から注目していたあの「V-Sido」(ブシドー)なのでござんす。( ̄ー ̄)v

 ブシドー、さすがだよなあ…

 もう日本の実物ロボットの制御システムとしてはスタンダードといっていいんじゃないかな。



 この「ジェイダイト・ライド」すでに一般公開はされたことがあるらしいのですが、5月5日の子どもの日に栃木県茂木町のツインリンクもてぎで開催されるイベントでもお披露目されるそうな。

 一日限りだしなかなかアレだけど(^_^;)。



 そもそもこの変形ロボも、クラタスと同じく、いつか乗ってみたいものがいつまで経っても実現されないので「自分で作っちゃった」系の猛者が製作したものらしいし。

 クラタスの倉田さんは確信的に「趣味」の域を遵守しているみたいだけど、こちらは逆に商用化まで視野に入れての開発という形で、同じ「すばらしきバカ」でも向き合いかたの違いあたりもおもしろいところですわえ。



変形ロボ(素材使用)


 というわけで、私が死ぬ前にとうとう変形ロボも実現しました、という話でした。

 街で巨大変形ロボが当たり前のように見かけられるようになるまでには、まだしばらくはかかりそうですがネ。



 時速100mでどれくらいイケるか試してきます本日はこのへんで。
 最後まで読んでくれてありがとう。
 それでは、また~(^_^)/~~






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